GSport Birdcage Rim

Struttura leggera

A prima vista, il Birdcage sembra un cerchio “aero” abbastanza convenzionale, ma c’è molto di più. Il primo indizio arriva dal nome: gli uccelli hanno ossa cave per ridurre il peso mantenendo al tempo stesso la massima resistenza possibile, e il cerchio Birdcage utilizza un bordo cavo per lo stesso motivo.

Il bordo cavo del cerchio è comunque grande e robusto, così da ridurre il rischio di pizzicature della camera d’aria o di deformazioni piatte del cerchio. Creando però una piccolissima cavità all’interno, GSport è riuscita a contenere il peso e a rendere il Birdcage il cerchio più leggero della propria gamma.

Resistenza grazie all’incrocio dei raggi

La seconda innovazione è stata adattare il sistema di incrocio dei raggi di GSport alla parete interna stretta del cerchio. GSport è riuscita a ottenere alcuni millimetri in più di offset dei raggi, aumentando così la resistenza laterale della ruota.

Grazie a un’attenta progettazione della sezione trasversale del cerchio, gli ingegneri sono riusciti inoltre a far combaciare perfettamente tutti gli angoli con il nipplo del raggio. In questo modo, le pareti della sezione del cerchio funzionano come le nervature interne del cerchio Ribcage, contribuendo a sostenere i nippli dei raggi nel modo più efficace possibile.

Valvola ridisegnata

Tradizionalmente, il punto debole principale dei cerchi “aero” è sempre stato il foro della valvola.

I cerchi “aero” concentrano una notevole quantità di materiale, sfruttato in modo molto efficiente, alla base del cerchio per sostenere i raggi e garantire una buona resistenza. Successivamente, però, viene praticato un grande foro per lo stelo della valvola, creando un enorme punto di debolezza.

Nel Birdcage, il foro della valvola è stato spostato lateralmente, in modo che questa sezione possa mantenere la propria resistenza strutturale. Un effetto collaterale positivo è che ora anche il collegamento della pompa alla valvola risulta più comodo.

Facile montaggio dello pneumatico e compatibile con i freni

Oltre a queste caratteristiche originali, GSport ha dedicato molta attenzione anche ai dettagli.

È stato progettato un canale centrale profondo che facilita lo smontaggio e il montaggio dello pneumatico. Allo stesso tempo, è stato verificato che le pareti laterali, pur essendo state assottigliate, siano ancora adatte all’utilizzo con i freni.

Il cerchio tecnologicamente più avanzato fino ad oggi

Il risultato finale è uno dei cerchi tecnologicamente più avanzati mai realizzati.

Con un peso di soli 440 g (15,5 oz), supera le prestazioni della maggior parte dei cerchi che pesano dal 20 al 30% in più. Inoltre, la riduzione della massa rotazionale della ruota si traduce in una sensazione di guida particolarmente piacevole.

Specifiche tecniche

• Misura: solo 20"

• Foratura: 36 fori

• Peso: 440 g / 15,5 oz

• Larghezza: 34 mm

• Altezza: 21 mm

• ERD: 388 mm

• Brevetto USA: 7.427.112